深圳地鐵14號線首列車采用無人駕駛技術 羊城晚報全媒體記者 王磊 攝 羊城晚報訊 記者李天軍、通訊員陳為報道：29日下午，深圳地鐵14號線首列車接車儀式在昂鵝車輛段舉行，為后續列車調試、設備聯調聯試等工作順利開展奠定了堅實基礎。該線路為全自動無人駕駛線路。接車當天，深圳地鐵與中車長客還就中國標準地鐵列車研制合作協議舉行了簽約儀式，標志著深圳地鐵車輛技術再次升級，加速駛入“智慧化”“標準化”新時代。 最大體量車輛段 相當于57個足球場 深圳地鐵14號線是深圳東部首條地鐵快線，同時也是深圳在建軌道交通線路最長、跨度最大、換乘最多、涵蓋區域最廣的全自動無人駕駛線路，按照國際最高級別GOA4等級設計。線路全長50.34公里，預計2022年底實現通車運營。 14號線昂鵝車輛段是目前深圳在建最大體量的車輛段，建筑面積大小相當于57個標準足球場。此次首列車順利入駐，成為地鐵14號線建設的又一里程碑。 車廂設橫向座椅 還能無線充電 走進14號線首列車車廂，記者看到，與深圳既有線路不同的是，新車設有橫向座椅、無線充電等諸多獨有的車內設施設備。據介紹，地板、側墻等多處使用吸音降噪材料，整車氣流組織設計和空調機組采用兩端下出下回的送回風模式。 深圳地鐵相關負責人表示：“14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，設置橫排座椅，為長途旅客提供更為舒適的乘坐體驗。送回風模式可以提升車輛氣密性，客室噪聲可降低1-2個分貝，由此提升車輛進出隧道時乘客乘坐舒適性?！? 以14號線首列車交付為契機，深圳地鐵在昂鵝車輛段與中車長客簽訂合作協議，雙方將圍繞80km/h A型地鐵列車、12km/h A型綜合檢測車研制與試驗，以及智慧地鐵、智能裝備等項目，進一步促進城市軌道交通車輛技術發展，推動深圳軌道交通產業高質量發展，打造中國城市軌道交通裝備的樣板工程。