“大中型鋼鐵企業還要進一步發展，特別是到沿海地區去發展?！?月7日下午，在京豐賓館3樓會議室，全國政協委員，武鋼集團原董事長兼總經理劉本仁嘖嘖羨慕：“首鋼必然會享受到搬遷帶來的成本{TodayHot}優勢?！痹絹碓酱蟮某杀緣毫⒈救适窃诜治鲋袊撹F行業現狀之后這樣表示的。中國現在的年產鋼量占世界總產量的31%，居于首位。去年鋼鐵行業產量比上年提高24.6％，達到3.5億噸，甚至超過排在世界第2至第4位的各產鋼國的產量之和。但是，去年二季度起，受鋼價回落和鐵礦石漲價的雙重壓力，鋼鐵企業效益大幅度滑坡，有超過20％的大中型企業虧損。他認為，當前鋼鐵行業發展，一方面有賴于全行業的結構調整，另一方面大中型企業的進一步發展要更加重視區位選擇，以應對成本增長，特別是鐵礦石漲價給鋼鐵企業帶來的成本壓力。我國鋼鐵行業的礦山自給率近幾年來不斷降低，2005年這一指標已經從原來的一半以上下降到47％?，F在國內鋼鐵企業使用進口鐵礦石的比例日益提高，僅去年就進口2.6億噸，進口量占國內使用量的3/5，運輸量占全球運量的40％。中國是發展中國家，又不像日本的鋼鐵企業那樣在國外礦山有大量的投資，鐵礦石漲價，{HotTag}鋼鐵企業利潤受到擠壓，還可以在礦山投資那邊得到補償。與此同時，去年一年進口鐵礦石的漲價幅度高達71.5％。劉本仁估計今年國外礦山企業降價的可能性不大。進口鐵礦石及其高昂運費將給國內鋼鐵企業造成越來越大的成本壓力，這一因素將越來越大地影響寶鋼、武鋼這樣的大型鋼鐵企業在國際競爭中的地位?！安苠樗?5米，就是30萬噸的船也可以直接進港。因為進口量不確定，很難測定首鋼由此而節約掉多少生產成本，但肯定可以從中大大受益?！痹谒磥?，首鋼搬遷值得稱道。越來越突顯的不臨海劣勢“到目前為止，中國的鋼鐵企業還沒有一個工廠是真正臨海的，”劉本仁說，包括寶鋼也不過是在長江口岸。而日本的5大鋼鐵企業，以及韓國的浦項，我國臺灣中鋼，都是臨海的。這些公司的進口鐵礦石，由20萬-30萬噸載重的船運過來，靠在碼頭上搭上自己的皮帶就可以直接上料了。但是國內企業，比如寶鋼，把進口鐵礦石運到寧波的北侖港后，還需要換成小一點的駁船（五六萬噸載重）把礦石運到生產基地。而武鋼，則要在把礦石運到北侖港后，再換成小船運到上?；蚰贤?，之后還要裝卸一次，其中的大部分要再轉到載重1000多噸的小船上運至武鋼。這其中增加的運費和損耗不可小覷。而且，日本的鋼鐵企業有自己的船隊，國內鋼鐵企業都是租用航運企業的船，因此運費更是成倍增加?！耙驗椴慌R海，跟國外的競爭對手相比，我們的鋼鐵企業還沒有生產，在原料階段，成本就已經升上去了?！弊鳛槲滗撛浀恼贫嫒?，劉本仁非常有感于運輸造成的成本劣勢，“比如說武鋼，從北侖港運到企業平均每噸運費100元以上，1噸鐵需要1.6噸礦，與國外企業相比，我們每噸礦石的成本就要因此高出200-300元?！眲⒈救收f，同樣的問題在武鋼與寶鋼的比較中亦有體現。武鋼每年有1000多萬噸的鐵礦石要運輸，而武漢周圍沒有上海、浙江、江蘇等沿海地區那么發達，鋼材的主要消耗地不在武漢，還需要外運。因而僅運輸費一項去年武鋼就要比寶鋼多出十幾億元。劉本仁說，企業在不同時期的建設布局有相應的背景，鞍鋼、寶鋼、武鋼等鋼鐵廠的建設選址當初有特定的背景，現在也不可能像首鋼一樣整體搬遷。但他主張，大中型鋼鐵企業如果進一步擴張，應更多地布局沿海。據其透露，繼首鋼之后，寶鋼和武鋼也欲布局湛江等沿海地區，但是目前兩家公司的提案尚未獲得批準。 找靠譜的紅木家具品牌看大紅酸枝百科網 設計為本，落地為王，且聽老姚說高定！ 為什么我一定要關心你的“外墻”？ 順應生活快節奏~兔寶寶易裝解決家裝周期長的難題！ 箭牌復合輕紋磚：回歸本真，用減法美，詮釋理想的家居空間大背景 亞細亞公益行 | “愛星行動”擁抱「星星的孩子」讓愛不再孤單 狄耐克智慧家庭中控屏：有顏有料的實力派 百強·馬丁系列|傳統與現代的美麗邂逅，詮釋實木家居的簡與奢 百強新店冬日落地寧波見證極簡與美的會晤 ZHEPAIThanksgivingSpecial丨用溫度，契合你的獨特品味 炬星生活I巧妙的鍋架設計，是掌握好火候的關鍵