1月23日3時30分，一列滿載電商年貨的“灣區年貨”班列從廣鐵集團棠溪車站緩緩駛出。這是粵港澳大灣區今年發出的第300趟年貨班列，同比去年增長52趟。 列車由16節行李車組成，滿載著200余噸，合計12萬余件的日用電器、食品、電子產品設備、服飾等年貨產品，預計14小時后到達杭州蕭山站，為長三角地區的百姓送去“廣味”年貨。班列抵達蕭山站卸貨后，還將搭載江浙地區年貨返回大朗，在廣州和杭州兩地間實行常態化對開。此外，廣州貨運中心還開行了發往北京、上海地區的電商年貨班列，為滿足京滬地區居民年貨需求提供更方便快捷的運輸服務。 2021中國年貨大數據報告顯示，廣式臘腸、白切雞、馬壩油粘米、潮汕牛肉丸等“廣味”年貨，以及家電、電子產品等“廣東造”產品，在全國年貨銷售量中均名列前茅。2021年，廣州貨運中心累計發運廣東年貨產品超2.1億件。 依托我國日漸成熟的“八橫八縱”鐵路運輸網絡，春運期間，各地的年貨搭乘鐵路貨運班列從家鄉奔向各大城市，一場“貨物密集流動”的年貨春運，書畫出一幅幅“親情地圖”。 以廣州貨運中心為例，其年貨班列可通達國內15省份21市30個車站，運輸貨品超過900余種。從1月1日截至目前，該中心大朗、棠溪、平湖南、三水西等各大站點通過“灣區年貨”班列共發送年貨19萬噸，約1億件貨品，“廣味”年貨源源不斷被送到外地餐桌。 “今年以來，粵港澳大灣區平均每天開行15趟左右年貨班列，數量創歷史新高，這充分反映了我國市場經受住了疫情嚴峻考驗，流動的中國活力旺盛?！辫F路運輸專家金一兵認為，面對全球新冠肺炎疫情帶來的不利影響，鐵路貨運安全、穩定、快捷、接觸少等優勢越發凸顯，成為穩定產品市場、促進經濟增長、保障物資供給的“定海神針”，在促進國內循環、擴大消費需求方面扮演了重要角色。 廣鐵集團相關負責人表示，鐵路部門將繼續堅持客貨并重的運輸組織方案，持續開行廣州大朗至西安日用品班列、廣州江村至江西、湖南湖北地區西藥班列、佛山三水西至云貴地區食品班列、深圳鹽田港日用百貨往返班列，全力為相關地區生產生活物資的運輸提供充足運能支持。