20世紀70年代和80年代發生的兩次石油危機及近年來石油價格的快速上漲，促使世界各國加快了研究各種節能措施和尋找新能源的工作。 　　各國紛紛推進汽車新能源產業化 　　汽車新能源是指不同于傳統燃料汽油和柴油的能源，主要包括不直接使用燃料的電動汽車(包括蓄電池式純電動汽車和氫燃料電池汽車)和使用非石油燃料的汽車(包括天然氣、液化石油氣、煤液化燃油、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油、氫燃料等)?；旌蟿恿t是采用燃油和電力兩種動力組合的過{TodayHot}渡解決方案。 　　雖然各國在開發汽車新能源方面取得了很大的進展，但到目前為止還沒有一種新能源能完全取代石油。 　　蓄電池式純電動汽車 　　雖然蓄電池式純電動汽車具有比內燃機汽車更長的歷史，但由于蓄電池的能量密度、使用壽命、成本、駕駛里程等指標在近期內不能達到普通汽車的使用要求，只能在環保要求比較高的局部地區和范圍內使用，因此原來投入較大的通用、福特等美國汽車公司已放棄研究。但國內外仍有企業在進行這方面的研究。 　　氫燃料電池汽車 　　氫燃料電池雖然被汽車界普遍認為是汽車動力的較終解決方案，但推廣燃料電池技術目前面臨極大的困難，除了成本太高用戶無法接受外，還需解決氫燃料汽車的可靠性和耐久性、氫的儲存和加氫基礎 設備的建設等問題。由于無法在近期商業化，包括通用在內的各汽車公司已將原定于2010年商業化的時間后移，近期則將重點轉入混合動力汽車的研發。 　　各種非石油代用燃料汽車 　　非石油代用燃料品種繁多，主要有天然氣、醇類燃料(甲{HotTag}醇、乙醇)、醚類燃料(主要是二甲醚)、生物燃油以及煤液化燃油等。影響代用燃料的發展因素很多：如燃料供應的保障程度(供應量和供應年限)；代用燃料的制造成本與效率；代用燃料運輸及儲存的難易程度；代用燃料加注站的建設；改用代用燃料后對發動機改進的程度；代用燃料對汽車性能和排放的影響等。目前還沒有一種能取代傳統石油的產品，因此，代用燃料汽車只能在部分地區使用，如天然氣汽車在南美部分國家及我國的西部地區使用較多，乙醇汽油在巴西、美國、中國、印度等國取得了很大的成功，由于乙醇汽油來源于農作物，屬可再生能源，符合循環經濟發展的需要，因此乙醇汽油的發展前景看好。 　　混合動力汽車 　　目前作為過渡技術的混合動力汽車，由于在節能和環保方面的優勢取得了產業化的成功，它采用兩套動力系統，一套為傳統的發動機，另一套為電動機，由于傳統發動機的使用方法和加油等與以前一樣，因此不會給使用者帶來不便。目前大批量生產的混合動力汽車仍離不開石油，大多數為汽油機和電動機的混合動力，少量采用柴油機和電動機混合動力。 　　混合動力之所以在全球取得成功，主要是其他新能源技術方案存在難以克服的困難。當然，混合動力也存在著明顯的弱點：一是由于采用了兩套動力系統，因此其價格比傳統動力系統要貴不少；二是其節能效果在城區行駛較明顯，而高速行駛狀態效果不大；三是仍需使用汽油或柴油。 　　混合動力作為過渡技術措施在世界范圍內取得了商業化應用，2005年的產銷量及市場保有量已達到一定規模，這促使原來不太重視混合動力的通用、福特及歐洲各大汽車公司均轉到混合動力汽車領域，新技術方案的報道不斷出現。 　　中國汽車新能源研究取得進展 　　我國是石油凈進口國，石油的進口依賴度已超過40%，近年汽車產量的快速增長也加速了對石油的需求增長，我國迫切需要研究新能源。在所有汽車新能源研究方面，我國基本上都有企業和科研機構投入研究，其中較主要的是科技部“863”計劃電動汽車重大專項和國家發改委牽頭在九省(黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省全省，河北、山東、江蘇、湖北四省部分地區)實施的乙醇汽油應用試點計劃。 　　“863”計劃電動汽車重大專項 　　該專項是“863”十二個重大專項之一，它選擇新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創新的主攻方向，以電動汽車的產業化技術平臺為工作重點，力爭在電動汽車關鍵單元技術、系統集成技術及整車技術上取得重大突破。其研究對象為純電動汽車、燃料電池汽車及混合動力汽車。 　　目前國內各大汽車公司均參與了電動汽車的研究并取得了成果，如一汽集團研制成功解放牌混合動力城市客車和紅旗牌混合動力轎車，東風集團研制成功電動客車、神龍富康純電動轎車、“楚天一號”燃料電池電動汽車等，上汽集團研制成功“超越一號”和“春暉一號”兩款燃料電池混合動力轎車等；另外奇瑞、長安、吉利等汽車公司也紛紛投入大量人力物力進行電動汽車的研究，但至今各汽車公司均未能取得商業化應用，但在近一兩年內有混合動力車投產的報道。清華大學、吉林大學、同濟大學、天津大學、北京理工大學等高等院校及 科研機構也都在電動車的研究中承擔各種任務。 　　目前，我國電動汽車的研制主要分布在轎車和客車領域，在國外電動汽車的研制包括了轎車、客車和貨車等所有的汽車領域。我國電動汽車項目均處于開發階段，沒有形成生產規模。而美國和日本已經形成了一定的電動汽車市場。 　　乙醇汽油應用試點計劃 　　由國家發改委牽頭在九省實施的乙醇汽油應用試點計劃，至2005年底已完成試點任務，實現年混配1020萬噸生物乙醇汽油的能力，生物乙醇汽油的消費量已占全國汽油消費量的20%，圓滿完成“十五”期間推廣生物乙醇汽油的既定目標。乙醇汽油由于不涉及發動機的改動，且乙醇來源于農作物，為可再生能源，廢氣排放也較少，因此應用前景看好，今后主要是解決來源和降低成本的問題。 　　其他代用燃料應用節能和環保的要求促使國內大多數汽車公司都投入大量人力物力研究代用燃料，除了乙醇汽油外，國內已有報道的代用燃料汽車有數十種，有一定應用規模和發展潛力的有天然氣、甲醇、二甲醚、生物柴油等。 　　由于氫燃料電池產業化進展緩慢，已有國外公司在現有內燃機上直接采用氫氣為燃料的研究工作，稱為氫燃料發動機，如德國寶馬公司已開發出樣車。 　　盡管已有很多汽車新能源的技術方案，但沒有一種方案是可以立即應用的，因此在研究新能源的同時，更應重視傳統內燃機動力的改進，提高發動機的節能水平。根據目前的研究進展及石油資源的保有量看，在未來的20年或更長時間內，汽油機和柴油機仍是汽車的主要動力。 　　在未來的一段時間內，混合動力系統作為過渡方案將得到快速發展，因此我們應加速混合動力汽車的開發，搶占汽車技術發展的新高地。在所有汽車新能源中，可再生的生物燃油(乙醇和生物柴油)和氫燃料(燃料電池或氫燃料內燃機)是較理想的解決方案，應加以重視。 找靠譜的紅木家具品牌看大紅酸枝百科網 觸達36億人次！三棵樹小森板登陸央廣中國之聲，品牌代言人谷愛凌的話句句靠譜！ 建材家居行業開年盛會第22屆中國成都建博會不容錯過 土巴兔設計本×中展智奧“美設獎——中國室內設計大賽”火熱征集中線下巡演第三站走進西安 CIDF | 恭喜御朝衛浴斬獲兩項設計大獎“華鼎獎”及“中國設計年度新秀 重磅揭曉！卓寶科技榮登2021中國房地產供應商行業競爭力十強（防水材料） 東鵬入選2022中國家居消費趨勢研究典型樣本企業 聚勢啟航·協作共贏丨美沃“全屋門窗19800元普惠中國”誠信3·15活動啟動會圓滿舉行 逐夢新時代 伊盾門窗受邀參加2021中國家居門窗行業發展高峰論壇會 廣州市商務局批復！第11屆中國廣州定制家居展如期舉行 中國時刻 一起出 色丨三棵樹小森科創板獨 家定制冰花白-“愛凌”色