進入冬天后，不少新能源車主叫苦不迭：冬季電車不光續航里程腰斬，有時候滿電放一晚上也能被凍沒電，甚至還有凌晨3點爬起來排隊充電……網上各種新能源冬季用車指南層出不窮。反觀混動車，尤其是油電混動車型，既無續航壓力，又無充電限制，從根源上解決煩惱。2023年1月10日-12日，廣汽傳祺鉅浪混動“四大王牌”，即影酷HEV、影豹HEV、M8宗師雙擎、全新第二代GS8雙擎將從哈爾濱到長春，在-11 至 -20℃ 環境下，開啟超500公里長測，挑戰包括急彎陡坡、積雪結冰路面在內的國道、省道、城市道路等全路況，看傳祺鉅浪混動能否在冬季超低溫環境下打破冬季續航魔咒，繼續保持強動力、低油耗、超平順，更安靜的用車體驗，消除廣大車主的冬季用車顧慮。1000公里續航找傳祺，奏響鉅浪混動“三重奏”2022年夏天，廣汽傳祺挑戰夏日高溫，傾力打造了油耗系列挑戰——“混動鉅能省，全路況大挑戰”，包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”、“鉅浪混動城市路況實測”三部曲，重新定義省油標準。其中，在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷與影豹，分別以超長極限續航1711km、1537km，百公里油耗僅3.2L/100km、3.0L/100km的優異成績，向消費者展示了鉅浪混動的超低油耗。而今正值冬季，廣汽傳祺再次瞄準用戶用車痛點，通過一箱油1000公里綜合路況續航測試、冰雪駕控營以及全路況長測等鉅浪混動冬季大挑戰，奏響鉅浪混動“三重奏”，用實測證明：冬季出行無需擔憂。1月10日-12日，廣汽傳祺鉅浪混動四大王牌將在-11 至 -20℃ 環境下，展開全路況超500公里長測，通過低溫啟動、空調快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面等各種挑戰，從動力性能、底盤操控、電池品質、智能車機等全方位考驗鉅浪混動的實際用車環境中的表現?！半p唯一”鉅浪混動，勇奪中國品牌混動銷冠相比夏季，冬季用車對車輛的油耗、電池、駕駛安全等方面有著更高的要求。而“四大王牌”車型之所以敢直面冬季三大挑戰，離不開鉅浪混動系統的越級實力加持。作為中國品牌混動創領者，廣汽傳祺是國內最早開展多種混動技術開發探索的自主品牌之一，率先完成了國內雙電機串并聯DHT開發量產，現已擁有超740多項專利，打破了國外技術封鎖，完全掌握自主知識產權。鉅浪混動是目前國內唯一擁有雙混動技術路線、唯一具備全序列混動車型（轎車/SUV/MPV領域全覆蓋）的中國混動品牌。在“雙唯一”的加持下，2022年1-11月，廣汽傳祺鉅浪混動累計銷量位居中國品牌HEV第一。傳祺鉅浪混動GMC2.0采用正向自研的2.0ATK混合動力專用發動機，熱效率高達 42.1%。GMC2.0機電耦合系統，首創平行軸式雙電機串并聯多檔位DHT，WLTC工況下熱效利用率≥95.5%，可實現多擋多模式驅動。兩檔模式在提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動后處于更高效工作區間，使整車的能耗更低，動力更強。不僅如此，AT換擋機構能帶來更加平順的動力銜接。得益于二者的完美匹配，在世界三大發動機評選之一的“中國心”2022年度十佳發動機及混動系統中，2.0ATK+GMC2.0在自主品牌及合資品牌、豪華品牌的14款產品的激烈競爭中突出重圍，一舉斬獲 “中國心”2022年度十佳發動機及混動系統稱號。此外，這套混動系統采用的三元鋰電池，具有高效冷媒直冷技術，相對于液冷技術來說，它的冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%；低溫脈沖自加熱技術，可實現超過3℃/分的加熱速率，溫差性能好，即使在-30℃的極端低溫環境下也暢行無憂。鉅浪混動冬季大挑戰之全路況長測即將來襲，能否延續冬季一箱油1000公里綜合路況續航測試和冰雪駕控營挑戰的優異表現，1月10日-12日，一起拭目以待！